导读：中国经济的不断发展，紧随着服务行业的快速跟进，高端服务人才严重缺失，尤以物流专业的人才缺失更为突出，物流作为现在经济发展无可或缺的岗位，高端人才的培训显得尤为重要。

　　――走近“千人赴德培训计划”

　　本月底，我省今年第一期赴德国培训服务业的队伍即将出发。记者在省发改委提供的“千人服务业人才赴德培训计划”实施方案中发现，现代物流业人才成为我省发展现代服务业最缺的一类人才。

　　“2009年，我省与德国国际继续教育与发展协会签署合约，决定从2010年开始，3年内组织1000名人员赴德接受培训，培训内容包括金融服务、科技服务、信息服务、现代物流等。”具体负责此事的省发改委服务业处调研员戴开忠告诉记者，“我们采取的是各市县、企业自愿申报的原则，结果，现代物流的课程最受欢迎，去年11期培训班，现代物流占了4期，量最多。”

　　据了解，去年受训的人员有256人，企业187人，占了73%。其中，来自张家港的企业人员占了现代物流培训班的大头。

　　谈起赴德感受，张家港港务集团发展与集装箱部王良生感慨颇多。他说，通过学习和实地考察，感觉到欧洲港口的吞吐量或集装箱量虽然没有国内发展速度快，但显示了物流将来的发展方向，单纯的港口装卸不符合现代物流发展的需要。“我们在安特卫普的一间仓库看到，工人正在从火车上往仓库中卸法国运来的依云瓶装水。这间仓库不仅为依云瓶装水提供仓储服务，还负责提供公路、水路的运输服务，将依云的瓶装水运往欧洲和世界各地。那里在卸货时，就根据去向堆放在不同的地方，仓库横梁上不同的标示牌标明了不同的发货方向。这就说明，港口质量高低已经不再仅决定于船只进出的速度、码头处理货物的速度和质量，而是越来越取决于与腹地联系的质量、增值服务的质量，比如物流和信息等。”

　　同样在去年受训的张家港港务集团船务分公司的吴章林告诉记者，德国是欧洲物流业发展最好的国家，其物流产业的发展仅次于贸易和汽车工业而位居第三位，“在德国，300多所大学和高等专科学校开设了物流专业，物流人员都是需要经过专业培训的，并根据受教育程度划分为八级。全国共有6万多家企业、265万多人从事物流行业，从业人数超过建筑、电子和机械制造业。”

　　就我省来看，人才特别是高端人才缺乏，一直是制约服务业发展的重要瓶颈。目前我省服务业总量居全国前列，但内部结构还不尽合理，高端服务业发展不快，核心竞争力不强，最深层的原因就是缺少高层次创新创业人才。据了解，除了现代物流外，我省各地和企业对现代服务业人才品类的渴求，还包括金融、科技服务、信息服务等。

　　记者了解到，今年我省计划组织15期服务业人才境外培训，而物流班依然最多，占了四期。“今年我省将在物流、金融服务、科技服务、文化创意、信息服务、商务服务、环境保护和人力资源管理等传统领域开展培训合作的基础上，增加区域规划及经济转型升级、物联网、文化创意、家庭养老、职业教育等培训项目。”省发改委相关负责人说。